今更ですが、昨年9月に開業した西九州新幹線の事を調べました。
開業にあわせて、長崎本線の一部が非電化になるなど、色々と思わぬことを知ることができました。
さらに、九州新幹線とつなぐ武雄温泉－新鳥栖間をどうするかが未だに決まっていない、というのにも驚きました。
まあ、このまま在来線とのリレー方式を続けるのが一番現実的では、と素人ながら思いました。
ただ、それだと面子も立たないので、何らかの方法で新鳥栖まで新幹線を走らせるのでしょう。
来年には北陸新幹線が敦賀まで延伸され、北海道新幹線の延伸も進んでいます。
この西九州新幹線にも言えることですが、それによって便利になる人と不便になる人とどちらが増えるのか、という観点も必要なのでは、と思いました。
少なくとも北海道新幹線延伸については、不便になる人のほうが増えそうだと思っています。